2月9日，郑州市自然资源和规划局发布了《郑州市主城区燃料电池汽车加氢站布局专项规划（2022-2025年）》。其中指出：规划至2025年，主城区建设不少于100座加氢站；远景展望至2035年，主城区建设不少于230座加氢站。

郑州市主城区包括二七区、金水区、管城区、惠济区、中原区、郑东新区、高新区、经开区，主城区规划范围总面积约1239平方千米。文件意在形成布局合理、覆盖广泛、智能高效的加氢网络，提升氢能推广应用成效。

加氢站布局规划方案如下：

落实主城区2022年至2025年的建设重点，统筹运用场景，结合外围通过性交通廊道，衔接总规、控规、燃气专项、“两环三十一放射”沿线站点、四环沿线规划新增及拆还建加油站点，规划采用合建站、附属站、单建站等多种建设方式，确保各类市场主体积极参与加氢站的建设实施，有效促进示范城市建设工作推进。形成布局均衡合理、选址布局科学安全、兼顾近远期实施的加氢站点网络。

合建站是在加油加气站基础上增设加氢功能的站点，无需另选用地，便于近期实施，是示范期站点的重要形式。规划布局合建站67个，主要沿大河路——西四环、中州大道、陇海路、科学大道、航海路、万三公路等。合建站数量众多、布局均匀，是支撑氢能示范应用的主力站点，也是示范期加氢站的主要建设模式，服务对象为乘用车、公交车、专用车辆。

附属站是结合公交场站、工业及物流仓储等用地建设的配套站点，能快速满足企业需求，是示范期站点的重要补充；新建附属站为配套站点，结合主体建设用地情况及用气需求确定站点面积。规划布局附属站22个，由意向氢燃料电池汽车购车企业建设，结合公交场站、工业用地、仓储物流用地、环卫停车场等用地设置。

单建站是落实规划加氢站用地或利用现有加气站进行改建的站点，氢源储备充足，供应稳定，需单独选址。规划布局单建站20个，主要沿四环——大河路、三环、绕城高速辅道等城市快速路分布，重点为高新区、经开区进行产业配套，部分服务于专用车辆。