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报告数据福田欧辉交付水木通达80辆氢能客车
3月下旬，福田欧辉80辆氢燃料城间客车顺利交付水木通达，此次车辆的交付也是福田汽车第1097万辆交付，为福田汽车1100万辆的达成起到积极助推作用。此次交付的BJ6126氢燃料电池客车具有高效率、低氢耗、零排放等特点，依托于福田欧辉先进的氢燃料整车技术以及可靠的燃料电池发动机，打造超强动力的同时实现真正的零污染排放。车辆采用U度综合热管理技术，整车综合能耗降低7%，加氢仅需15—20分钟，续航里程
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国家能源局：氢能用作油气勘探开发可优先列入能源发展规划
3月22日，国家能源局公布了《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（2023-2025年）的通知》（以下简称“《通知》”）。在氢能方面，《通知》指出：四、保障措施（一）健全体制机制，强化政策支持。推进能源低碳转型，激发市场主体活力，健全新能源市场化发展体制机制，健全绿色能源消费机制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。各级能源主管部门要加大支持力度，对于作为油气勘探开发用能清洁替代的太阳能、
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长征汽车交付天津港30辆氢能重卡
近日，由未势能源配套的30辆“新长征1号”氢能重卡顺利交付天津新天钢、德达物流，并正式投入商业运营。该批车辆由未势能源与长征汽车共同开发，搭载110kW级燃料电池发动机与35MPa储氢系统，加满氢气之后可实现500km满载续航，平均氢耗＜10kg/100km，能够有效满足重载工况条件下中、长途物流对重卡性能的严苛需求。
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重庆市九龙坡区出台氢能扶持政策
3月16日，重庆市九龙坡区经济和信息化委员会印发了《重庆市九龙坡区支持氢能产业发展政策措施（试行）》。其中指出：对区内企业拥有的在成渝地区范围内年度运营里程超过3万公里的氢燃料电池货车、客车给予营运奖励，对轻型中型货车（总质量12吨以下）及中小型客车、重型货车（总质量12吨及以上）及大型客车，每年每车分别给予1万元、3万元奖励，每年每个企业奖励最高不超过200万元。原文如下：重庆市九龙坡区支持氢能
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濮阳发布2023氢能产业发展工作要点
近日，濮阳制定了《2023年濮阳市氢能产业发展工作要点》，明确了2023年全市氢能产业发展总体思路、发展目标和重点任务。
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东营市发布氢能产业发展规划
3月10日，东营市人民政府办公室发布关于印发《东营市氢能产业发展规划（2022-2025年）》的通知。其中指出，到2025年，初步构建“灰氢提纯利用+绿氢制取”氢能供应体系，氢能外供能力达到12万吨/年，其中灰氢提纯7万吨/年、绿氢制取5万吨/年，实现二氧化碳减排约50万吨/年。培育30家以上氢能相关企业，力争氢能产值达到100亿元。到2030年，形成较为完备的绿氢产业技术创新体系、绿氢供应消纳体
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全国人大代表、亿华通董事长张国强：推进氢能基础设施建设 探索多元化氢源供给模式
“氢能和燃料电池产业正处于产业化导入期。如果说新能源汽车行业是青壮年，燃料电池汽车行业则还是蹒跚学步的小朋友。”全国人大代表、亿华通董事长张国强接受上海证券报记者采访时表示。在他看来，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，目前处于初期示范和商业模式探索阶段，需要更多的时间让行业发展成熟。 今年全国两会，张国强提出了包括扩大燃料电池汽车示范城市群数量、探索多
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2023年两会氢能声音
我们从2019年全国两会开始，就持续在观察两会代表和委员对氢能产业的提案/议案/建议和发言，如此前我们所言，氢能这样幼小的早期产业，两会有没有声音，声音多大，行业都很敏感——毕竟，两会是民意的公共表达。也正是因为两会代表和委员的努力，2019年将“加氢站建设内容”增补进了政府工作报告；2022年两会代表和委员的呼吁，迎来了氢能产业中长期规划这样的顶层设计。今年又会怎样？2023年全国两会从3月4日
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南京发布加快发展储能与氢能产业行动计划
日前，南京印发《南京市加快发展储能与氢能产业行动计划（2023-2025年）》。计划提出要着力打造“上游原材料和基础设备部件生产-中游技术系统集成-下游市场应用及回收再利用”的完整储能产业链架构，加速培育发展“制氢-储氢-运氢-加氢-用氢全产业链协同。在储能方面，培育重点龙头企业。从应用场景、要素供给、研发投入、营商环境等方面加大对龙头企业的支持力度，聚焦产业链关键节点，引入一批双极板、正极材料、
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景春梅：以绿色氢能推动新型能源体系建设
氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，也是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。近年来，氢能被越来越多的国家关注并投入巨大热情，已成为世界各国能源转型和经济发展的一抹亮色。党的二十大报告指出：“加快发展方式绿色转型。推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。”2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年
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